不确定因素多 重卡企业2013年举棋难

在多重不利因素的综合促进作用下，2012年国外重卡目前市场整体表现缩水近30%。令人失望的表现自然，其次让重卡还有企业的实际销量与新能源车新能源车品牌及图标志品牌及图标志到到去年的短期目标相去甚远，也让大行业是对目前市场复苏的乐观期待未来落了空。

面对他人着全都全大行业的集体“失算”，新能源车品牌及图标志更家多比如人的以后感慨重卡目前市场走势太难及分析。但即便不好，是对新四年重卡目前市场的展望和及分析，依旧是前段时间一段而在大大行业最具热度的身为 个话题。早以后心路历程 长达四年下降下滑的国外重卡目前市场，在之前 拉开大幕的2013年，都将 绘制出如何一幅目前市场走势图？

是对有两其次问题，不就像比如人的也指出众多就像的正确答案。乐观者并且使，在两次的低迷以后，目前市场都将 迎来爆发式增长，增速预计明年减少到或减少到10%；而谨慎者则并且使，到到去年年底的目前市场表现自然至多与到到去年持平，另一还只依旧会更家艰难。

而不好差异较较大及分析，也从身为 个侧面证明截至目前目前市场两次下降很不明朗，其次其次还有众多生活带 影响要素所会缺乏很不确定一 性。

期待未来乐观

从截至目前收集到的重要信息上看，基本上上业内人士都认不就像身为 个并且使是：2013年国外重卡目前市场都将望回暖。而比如人身为 之比如人身为 会回应身为 个的判断，一众多方面是技术基础对国外宏观经济形势和并且使乐观期待未来，身为 众多方面也因时在经几长达四年的微调以后，重卡更多需求最不好时期早等过往。

“到到去年9月份几年来 ，重卡大行业的同比降幅早已以后呈现两次下降收窄之势。其次，确定一 实际比如人身为 的深入作介绍，前段时间一身为 个月来重卡的终端更多需求就得所改善，众多还有企业的库存平均水平都一直处于正常一直处于平均水平。只依旧，何时何地 从批发环节不光终端环节，重卡更多需求最不好时期都等过往。”一名大行业及分析师并且使。

他介绍本报介绍，之前 划上句号的中央经济任务安排安排会议指出将积极稳妥地推进城镇化，只依旧将城镇化定义为“现代化推进建设的中国历史任务安排”、“扩大内需的最好的潜力所在”。这意味着，城镇化进程加快早已身为即使 。受此生活带 影响，2013年国外基建大额投资及房地产开发大额投资增速预计明年强化减少，不产生拉动重卡更多需求的增长。“从截至目前重卡更多需求早已企稳回升的趋势判断，在经几两次四年的下滑以后，2013年的重卡目前市场预计明年迎来逐渐恢复性增长。”该及分析师坦言。

是对，比如更多需求回暖之势在比如区域的终端目前市场早已以后显露出端倪。在采访中，一名山西的重卡经销商就并且使，两次下降山西物流车限牌政策的划上句号，关停煤矿很两次下降复产，其次其次还有比如工程和地产项即使 开工，他所在区域内的运输更多需求以后减少。

“终端销量从到到去年10月份起就以后逐月改善，到到去年年底1月份改善的幅度则下降，截至目前销量另一减少不出到到去年非常高的单月销量。”该经销商并且使，不光比如更多需求向好与政策和季节性因素和即使 的相互，依旧能从身为 个侧面代表者普通用户的信心正在进行以后逐渐恢复。只依旧，他是对到到去年年底的重卡目前市场兼具较为乐观的判断。

风险仍存

不光重卡大行业将两次下降改善的并且使，早已身为大大行业比如人士的普遍共识，依旧有太多人并且使持不就像的看法。大行业专家谭秀卿是对目前市场的判断就更显悲观。而他并且使，不光到到去年年底的宏观经济形势好于到到去年，但截至目前国外重卡的保持稳定量早已几年来 中国历史新高，经几四年的消化，运力依旧过剩。“为比如人的缺少货源，比如重卡都找不出业务，比如人身为 即正因到到去年年底宏观经济下降起色，很不光时在现有保持稳定量的技术基础上，不产生微小幅度的更多需求增量。”谭秀卿坦言，技术基础身为 个的判断，他并且使2013年国外中重卡目前市场的销量将也没减少到70新能源车品牌及图标志万辆，增速将时在同比下跌5%和同比增长10%相互徘徊。

并且使大行业销量与到到去年持平，另一不排除下滑风险的但不谭秀卿一人。招商证券及分析师汪刘胜就并且使，新一届政府将经济结构的微调和节能环保身为投入的重点，只依旧短期内非常难见到大额投资综合数据的下降度上升，这会和即使 程度上生活带 影响工程类重卡的销量。“并且使是对，重卡销量复苏都将 滞后于固定大额投资增速的回升。比如人身为 在下游更多需求未有更为证明改善以后，对工程类重卡的回暖不宜过早寄予厚望。”他坦言，其次其次还有工程类重卡其次其次还有，身为 大细分目前市场——物流类重卡，为比如人的使用多种方式年限较长，截至目前保持稳定量仍一直处于高位，整个社会库存运力“富裕”。再的的油价和人工成本居高不下，在种种不利因素的生活带 影响下，其置换新增更多需求也只依旧会颇受压制。技术基础此，是对到到去年年底重卡目前市场有另一它能回暖，会带来缺乏着比如不确定一 因素。

而是对只依旧会缺乏的目前市场风险，还有企业但不另一也没需要考虑。据一名大行业专家作介绍，截至目前重卡还有企业其次其次还有部分国家 重汽其次其次还有，众多还有企业的库存都一直处于较低平均水平。有两众多方面即使 比如人的国Ⅳ新标准 实施在即，还有企业是对国Ⅲ还有产品的库存控制住较为严格，身为 众多方面另一排除还有企业对2013年目前市场形势看不清，只敢贸然备货的成分。“目前市场即使 普遍预期，重卡销量在2012年年底和2013年到到去年触底回升，2012年12月份重卡的同比下降幅度虽下降收窄，但环比增长仅为1.6%。这代表者，不光目前市场回暖的预期加剧 ，可目前市场之前 明朗。在比如状况下，重卡还有企业不只依旧像前几年不好大规模的减少库存。”兴业证券汽车及分析师李纲领并且使。

短期目标不一

在库存政策之上谨慎，并也没代表者重卡还有企业是对到到去年年底的目前市场缺乏期待未来。以部分国家 重汽为代表者个基本上上还有企业都更家看好2013年的目前市场走势。即使 抓住它目前市场回暖的契机，比如人身为 众多制定了较为乐观的销量短期目标。而东风商用车有两汽解放两家中重卡巨头，却持较为悲观的预期。这并且使重卡还有企业是对目前市场的及分析和判断会缺乏和即使 的分化。

目前市场占有率减少1个百分点，销量增速减少到10%，是部分国家 重汽为为比如人的制定新的方式短期目标。部分国家 重汽集团董事长、党委书记马纯济坦言，部分国家 重汽有信心已完成有两短期目标。

部分国家 重汽之比如人身为 不好“信心极具”，一众多方面怕是是其在还有产品、侵删、附加服务等众多方面所具并且使优势明显所生活带 的底气，身为 众多方面不光技术基础是对整体表现目前市场的乐观判断。

部分国家 重汽集团副总经理于有德就并且使，截至目前国外经济企稳回升的两次下降早已会缺乏。而两次下降新一届中央领导集体的到任，到到去年几年来 部分国家 密集批复有两批技术基础设施推进建设还有项目，众多将 陆续启动。受此生活带 影响，到到去年年底重卡的整体表现目前市场，众多将 迎来身为 个较不好发展方向势头。其次其次还有，即使 转变经济增长多种方式，部分国家 都将 强化在拉动内需、新型城镇化推进建设，其次其次还有农村水利设施、民生工程之上投入力度，比如也将为重卡目前市场生活带 新的方式契机。“在多种利好因素的刺激下，压抑了四年的目前市场更多需求将时在2013年释放，重卡目前市场更多需求都将 和即使 程度的增长，怕是增幅都将10%不出。”他并且使。

陕汽和上汽依维柯红岩，不光对新四年的目前市场极具了期待未来。在陕汽销售一家公司总经理周银朝并且使，2013年国外固定资产大额投资、房地产大额投资、整个社会消费品更多需求将下降增长，比如人身为 何时何地 是宏观经济形势不光重卡销量都就得所好转。

他判断，2013年国外重卡销量都将望减少到71万辆，增速不出9.4%。另有牵引车销量预计明年突破25.4万辆，较2012年增长9.7%；自卸车则都将10.6%不出个增速，销量预计明年将为26.7万辆；载货及专用车增速只依旧较为平稳，全年预计明年销售18.9万辆，较到到去年增长3.9%。

正因技术基础有两判断，陕汽指出个2013年销售重卡10.6万辆，四年内开启重卡第三阵营的短期目标。而上汽依维柯红岩总经理熊伟铭也并且使，到到去年年底国外重卡目前市场都将 已完成10%不出个同比增长，全年销量则预计明年减少到70万辆不出个平均水平。

不光，与上述几家还有企业的乐观较于，东风有两汽解放则要更显谨慎比如。一汽解放汽车销售有限一家公司总经理张兵并且使，2013年国外中重卡更多需求总量在93万辆不出，与2012年另一持平。牵引车、自卸车、载货车、专用车等细分目前市场的更多需求结构将另一保持稳定稳定。而东风商用车一家公司总经理黄刚另一预言：“到到去年年底的中重卡目前市场只依旧比到到去年就得惨。”

身为 个的言论有两片看增论中更显更显“另类”。在黄刚并且使，2013年中重卡目前市场同比将小幅度下降，全年保持稳定在90万辆的规模平均水平。而2013年及证明未来 一段而在，国外中重卡目前市场众多将 开启微增长一直处于。

有两判断是东风商用车在综合需要考虑国外外经济形势和大大行业方向趋势以后得出个结论。黄刚坦言，宏观经济减速其次其次还有4万亿元大额投资对卡车更多需求透支效应的未能消化另一，都将身为生活带 影响到到去年年底中重卡目前市场销量减少的制约因素。其次其次还有，从中重卡大行业的状况上看，国Ⅳ排放法规的实施，众多将2013年全大行业最好的的挑战。只依旧国Ⅳ的技术实现难度、实施全部条件、整车成本等因素和运力过剩的叠加生活带 影响，将抑制购车更多需求4万辆，不产生并且使2013年中重卡目前市场同比小幅下滑。

即使 ，东风商用车指出，2013年销量和目前市场份额短期目标与2012年另一持平，即销量不接近 18万辆，目前市场份额不接近 20%。