宝马3系优惠4.5万元，北京地区有现车

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宝马3系优惠4.5万元，北京地区有现车

2.宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

说起宝马，人们总会想到一些标志性的关键词,例如“操控”、“平衡”、“底盘扎实”、“转向 ”等等关于驾驶体验的形容词，而提到宝马，必然不能不提3系，在上市之初，3系掀起了不小的热潮，吸引了大多数人的眼球，大家拍手叫好，络绎不绝，而如今，由于车市的再度降温加上疫情的蔓延，“香饽饽”3系也不得不采取降价策略，入门级车型甚至跌破30万元，难道这车真就不香了吗？

配图为2020款325Li? 版

作为一款后驱B级车，宝马3系堪称同级别中的标杆车型，不论是动力与操控，亦或是空间与内饰，再或是大众都不会忽视的外观颜值，如今的宝马3系都没有明显的短板，这也是它能够收获一大批粉丝的重要原因，即使终端降价没有足够大的力度，也依然不能阻挡宝马3系的忠实粉丝对其销量的贡献。但从数据来看，宝马3系在去年6月卖出2500余辆、7月销量4261辆、8月卖出5347辆，虽说从数据来看全新3系的销量呈上升趋势，但相比宝马3系之前月销过万的成绩，这是远远不够的。而随着车市降温以及疫情的不断蔓延，宝马3系的销量出现同比下降，终于，宝马3系也开始向价格低头，小编通过电话咨询北京地区宝马经销商后获悉，宝马3系在北京地区优惠4.5万元，同时在选装冬季套装后可赠送行车记录仪以及贴膜和脚垫，另外小编咨询该店还需店内上保险，喜欢这款车的朋友，可以详询4S店。

配图为2020款325Li? 版

虽然依旧采用了宝马经典的家族式设计语言，但不得不说新一代宝马3系更加立体，整车大量的线条勾勒出3系的动感与犀利。由于车身宽度相比现款车型的提升，新宝马3系在车头部分视觉效果更有一种运动化的扁平感，配合两侧可调节光线分布的“天使眼”LED大灯，视觉上的 感就立马显现出来了。

配图为2020款325Li? 版

车身侧面，由于新款宝马3系在车身尺寸方面进行的升级，不仅 提升了整车的驾乘空间，而且在视觉效果上，也进一步增添了几分成熟大气的韵味。

配图为2020款325Li? 版

对于宝马3系的设计，直到现在，其依旧保留着宝马“驾驶员与汽车融为一体”的设计理念，宝马若要尝试切断这层联系，那是要从5系甚至更高级别车型入手的，宝马3系依旧保留着一种纯粹，能够给与驾驶者真正的“开车的乐趣”。而在内饰方面提到的“以驾驶员为中心”的设计理念，正是一种体现。

配图为2020款325Li? 版

全新一代3系的内饰采用了“功能岛”的设计理念，整体设计在保证实用性的同时还能满足科技性的配置，其中包括三幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏以及全新的电子挡杆造型，不仅科技感十足，豪华氛围也丝毫不差。在用材方面，中控台上采用了sensatec合成皮以及大量软性材料包裹，触感以及观感都十分不错。全新宝马3系的无钥匙进入系统锁车时需要触控把手内侧后方的竖条装饰，解锁时则仅需将手插进车门把手即可感应解锁，同时支持四门无钥匙进入。

配图为2020款325Li? 版

配图为2020款325Li?xDrive?M运动套装

动力方面，320i运动套装搭载156马力的四缸2.0T发动机，325i?M运动套装以及325i?M运动曜夜套装的最大功率为184马力，另外325Li 版以及运动套装车型的最大功率同样为184马力，最大扭矩为300牛·米，330Li?xDrive?M曜夜运动套装的最大功率为258马力，最大扭矩400牛·米。传动方面，搭配8档手自一体变速箱。在运动模式下，这套动力总成将充分带你体验真正痛快的驾驶感，动力随叫随到，换挡快而准，宝马的人车合一理念体现的淋漓尽致，虽然在普通模式下的低速状态会有轻微振动和顿挫的小瑕疵，但运动模式所给与驾驶者的体验，是其他车型无法比拟的，总的来说，新款3系还是值得考虑的，如果您想要“传说中的操控”体验，选择3系准没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

BBA依旧是人们都认可的豪车品牌，可喜的是，如今的BBA不再像过去那样“高高在上”了，随着旗下入门版车型的上市，一众豪车品牌的销量也随之上升，甚至部分车型竟然卖出了普通车的销量，以宝马3系为例，去年一整年的销量为109133万辆，月销大几千，上万都是家常便饭，宝马3系为何引得众人 ？我们来探究一下。

宝马2系的整体设计延续了家族式风格，但其各个元素上却彰显着自身的特色。双肾设计的前格栅的设计更为 一些，同时边框显得更为粗壮，更显运动，值得一提的是，宝马3系的前进气格栅采用的是主动进气，这样一来，减小风阻，增强燃油经济性。更特别的是，宝马家族惯用的天使眼大灯已然消失，取而代之的是类目式的灯组设计，更为经典。

侧面的一条腰线从前娒一直延伸到后轮眉，细长的设计视觉上让这款车的长度显得更为优越，而轮毂的镂空花瓣式设计也显得很是动感；侧面底部还有一条向上的线条，这是这一线条，将侧面切割出了一个内凹面，让车身侧面层次更为丰富。

车尾的谁相对而言标交单，双色设计的大灯比较受人瞩目，底部采用的双面双出式的排气管进行了包边设计，325Li?M运动曜夜版便采用的全黑包围及排气装置，让外形显得更为运动、霸气。

宝马3系定位中型轿车，其长宽高为4829mm/1827mm/1436mm，轴距为2961mm，其空间表现也丝毫不输同级别车型。来到车内，前后座椅都有着出色的头腿空间，身高175的体验者乘坐前排时，头部剩余空间2拳有余，乘坐后排时，头部空间稍微小了一些，腿部空间超过两拳，加之皮质包裹的座椅，以及全景天窗的加入，让车内的乘驾体验更为舒适。

宝马3系全系标配有LED远近灯光源、10.25英寸的触控液晶屏、GPS导航系统、道路呼救援叫、支持Carplay、语音识别、12.3英寸的全液晶仪表盘、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动启停、自动驻车、上坡辅助、8安全气囊、胎压显示、零胎压继续行驶等等，配置方面十分厚道，比起左右都需要选装的很多同级别车型来都显得更加厚道。而且11种氛围灯的效果也让宝马3系这款车有了更多非实用层面的“豪华”，横竖不赖。

动力方面，宝马3系配备了三种动力调教的2.0T涡轮增压发动机，其中入门版车型的最大马力为156Ps，最大扭矩为250N·m；而运动曜夜版本又分两种调教，最大马力分别为184Ps/258Ps，最大扭矩为300N·m/400N·m，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，零百加速为6.2S。不过要吐槽的是2.0T入门车型 156匹，难道是涡轮减压发动机，这个参数甚至还不如10年前的本田2.0自吸，要知道丰田的2.0自吸都有176匹马力了。

宝马3系这款车在外形上面设计独到，空间上面也不让国人所失望，更可贵的是配置方面十分厚道，即便是动力系统也有着更多选择。前一段时间3系的价格终于松动，低功率车型售价降至26万元，价格终于不再高高在上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

?这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

还没到客户停车区，就有工作人员过来询问，在告知来升级系统之后，小编把车就地一丢，让他们帮我挪车进车间（不久之后，售后跑来告诉我店里系统升级了，今天不能做车机升级，哎，好吧！），然后自己就进店去了。

可能因为下雨的缘故，店内客户不算多，整个场面看起来有些冷清，那正好，更方便于我撸开袖子拍照啦。绕了一圈，发现展厅内最贵的车是宝马X6。

进店落座后有人端茶倒水，询问要喝什么这都常规操作，也没什么好说的，但是其实我是为这个东西来的，这家店的小点心看起来不怎么滴，其实很好吃，先抓点尝尝！（貌似去晚了，都快被吃完了，哎呀）

找了个销售顾问聊了聊，得知目前店内优惠幅度最大的车型有两款：宝马X1?sDrive20Li?尊享型和宝马3系?325Li的四驱版本。下面就带大家一起看看这两台车。

?2020款?sDrive20Li?尊享型

?该车指导价格为29.68万，目前店内优惠65000元，优惠后为231900元，并且还赠送13800元的大礼包（包含智能停车辅助，悬浮轮毂盖，M运动卡钳等），购车还有两万元的售后礼包相送。

从外观上来说，这款车还是延续了宝马家族的设计语言。正面也采用了经典的双肾进气格栅（虽然尺寸增大），中网采用了铬饰条进行装饰，增添了青春时尚感，看起来非常灵动时尚，可能因为大嘴的缘故，整个正面看着还显得有些敦厚。车身侧面的腰线设计让整个车身的立体感瞬间上升不少，战斧式的轮毂加上若隐若现的红色卡钳，显得还挺运动。

在内饰上，2020款宝马X1的款式也简洁大方，中控台采用不对称设计，更利于驾驶员提供更方便的操作条件。为了 高级感，内饰配色上采用了双色拼接，还增加了黑色烤漆面板和银色镀铬饰带进行装饰。

宝马X1最大的特点就是宽大的后排乘坐空间，就腿部空间来说的话，比宝马X3还大，不过坐垫长度还是短了些。

动力方面，这款车配备了1.5T三缸涡轮增压发动机。最大马力为140马力，最大扭矩为220?Nm。配合七档DCT双离合变速箱，工信部公布的综合油耗约6.2升。其实就动力水平来说的话，虽然 动力不大，不过宝马的调校，大家算是有目共睹，这140马力，日常家用，足够的。

325Li?xDrive?M运动套装

?该车官方指导价为36.19万，目前店内优惠47000元，优惠后终端售价为314900元。同样有一众礼包和售后礼包相送。

就指导价来说的话，xDrive?M运动套装价格比后驱运动套装版本多15000元。价格差异的主要原因其实是这个四轮驱动系统。除此之外，在标准配置上与普通M运动套装版并无不同。因此，xDrive版本是长期生活在冬季冰雪较多地区的消费者的合适选择。同时四轮驱动系统带来更好的车辆循迹能力和理论上更好的抓地力确实是这款车的加分项。但回到对汽车的实际需求，日常路况下驾驶形式潜移默化的差异，以及与很多消费者对驾驶乐趣这个东西缺乏主观上的感知。所以实际上四轮驱动系统带来的车辆行驶品质提升，对普通消费而言，是一个看不见摸不着的东西。所以，要不要为这多出来的1.5万元买单，是一个仁者见仁智者见智的问题。

就以外观来说的话，325Li?xDrive?M运动套装和普通的M运动套装外观方面并无太大差异，全新宝马3系的设计语言想必大家都很熟悉了。勺子一般的大灯和可开闭的进气格栅算是前脸部分最大的亮点了、

车身侧面，因为加长的缘故看起来特别的修长，不熟悉的朋友，光看这代3系的车身长度，很容易把它当做一台宝马5系。

至于车尾部分，小编觉得最好看的地方莫过于这代宝马3系上重新设计的尾灯了，夜晚点亮之后效果很惊艳，至于辨识度，放心吧，隔着很远都知道是一台新宝马3系。尾箱盖上的xDrive铭牌一眼就和普通的车型区分出了差距，懂的朋友应该会心里默念一句：“四驱!?真少见~！”

内饰部分，这代宝马3系的内饰应该让很多原来奔驰C和奥迪A4L的潜在消费者都犹豫纠结了吧~完全一改上代内饰看来不高级，不豪华的印象，基本属于上市以来，一片叫好声。说新3系内饰丑的？我好像还没有见过呀。至于功能配置部分，以前也说过很多次了，这里就不再赘述了，有兴趣的朋友翻看我之前的视 吧。

这代3系本质上最大的改变，其实是在对后排乘客的照顾上，坐垫长度和坐垫上扬角度，以及靠背的角度，无一例外全部都是 的水准，再加上软硬适中的填充物，坐起来，实在过于舒服了。这里不得说一句，3系也越来越像5系了。

?动力部分，至于184匹的最大马力，作为车主负责的告诉你，够用~！这里不是那种意义上的够用，是很够用，虽然 动力不大，无奈宝马 的变速箱调校功力，会让你觉得动力响应极其积极，对于那些喜好玩车的人群来说，我还是更建议购买330i版本，虽然这类人群不足百分之5~!

?另外，我还在店内发现了宝马的周边，包括一些服饰、玩偶和 的车模，竟然还有BMW的儿童车，只是看看价格，哎~作为车主，也不知道宝马啥时候送我一个？好像有点想多了，哈哈~

不知不觉，拍完之后，发觉天色已晚（期间我还试了试新款的宝马X5，视 以后奉上，有兴趣的朋友关注下吧）小编就准备打道回府，出门以后我的曜夜已经在门口摆放停好，这个服务不错，值得称赞~！最后奉上爱车一张，下期再为朋友们带来有趣的探店体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“宝马3系优惠4.5万元，北京地区有现车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马3系优惠4.5万元，北京地区有现车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。