雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！_3
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！的话题吧。
文章目录列表:
雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！
2.科迈罗在国内为什么只提供2.0T版本？
说到科迈罗这个车型，相信大家的 反应就是《变形金刚》**里的“大黄蜂”了吧？在**中大黄蜂霸气不失温度和个性的外形让人印象深刻，那么关于科迈罗的历史车型，你又了解多少呢？接下来车叔就为你介绍一下历史上10款科迈罗最佳车型。
1967款雪佛兰科迈罗
1967款的科迈罗可以说是梦开始的地方，这款 代科迈罗为之后的科迈罗车型树立了标准。1967款的科迈罗搭载了多种发动机，其中包括了295马力的V8发动机，你还可以根据驾驶需求，选择三速或四速变速箱。毫无疑问，1967款的科迈罗可以称得上那个时代的佼佼者。
1967款雪佛兰科迈罗Yenko
多年来，雪佛兰发布了许多特别款车型，每一特别款车型都有它自己背后的故事，这一款也不例外。科迈罗发售的 批特别版车型就是1967年的科迈罗Yenko，它是以宾夕法尼亚州佳能斯堡的Yenko雪佛兰经销店命名的。扬科（Yenko）经销商是当时最杰出的美式肌肉车经销商之一。就特别版车型而言，Yenko的 之处在于其霸气的外观，黑色 条纹和全黑色乙烯基内饰。它配备了7.0升大型V8发动机，能够产生惊人的450匹马力和328牛·米的扭矩。1967年的科迈罗Yenko仅生产了54辆，如果你碰巧拥有这54辆车型中的一辆，恭喜你，现在它价值550,000美元了。
1993款雪佛兰科迈罗Z28
第四代雪佛兰科迈罗于1993年问世，一经上市就立即成为热门车型。尤其是科迈罗Z28，引起了广泛关注，它搭载的5.7升V8发动机可产生275马力和238牛·米的扭矩，这是自1971年以来产生的最高马力值。Z28的流线型外观也使人们为其疯狂，这款车型的发布受到了“科迈罗迷”们的追捧。第四代科迈罗Z28在20世纪90年代初是很多人的梦想之车。
2012款雪佛兰科迈罗ZL1
当我们谈论雪佛兰科迈罗十佳车型时，2012科迈罗ZL1应该是算名列前茅的。ZL1搭载的是V6发动机，但是如果你想体验科迈罗狂野的动力，可以选配6.2升V8发动机。后者产生580马力和405牛·米的扭矩。这些性能让ZL1在短短4秒钟内完成百公里加速，最高可达296km/h。还值得一提的是，第五代科迈罗是在暂别市场10年之后重新复出的。无论是从动力方面，还是从发达的肌肉外观上来看，2012年的ZL1都可以说是科迈罗强势回归的里程碑。
2010款雪佛兰科迈罗SS
2010科迈罗SS是第五代车型 车型，在当时，车迷和发烧友都渴望看到高性能的科迈罗出现，所以你可以想象当2010科迈罗SS问世时，掀起了怎样一阵热潮。高功率版本是搭载6.2升V8发动机，可产生422马力和297牛·米的扭矩。零百加速4.8秒，最高可达249km/h。2010科迈罗SS不仅是在性能方面很 ，更是被评为自1981年第二代车型以来，首个可以被称为“真正的科迈罗”的车型。
1998款雪佛兰科迈罗Z28 SS
第四代雪佛兰科迈罗算不上是热门车型，但在1993年该车型 面世时，还是受到了很多人的追捧。第四代科迈罗最受欢迎的版本之一是第四代Z28，也被认为是超级运动版本。5.7升V8发动机，可产生320匹马力，最高可达257km/h。再弱鸡的驾驶员都可以体验到疾驰的快感。
2019款雪佛兰科迈罗ZL1
2019年的科迈罗ZL1在外形设计上汇集了第六代车型的许多特征，同时也考虑了空气动力学的特性。V字造型、富有冲击性的前脸和上扬的尾翼让人觉得火力十足，当然，如果没有足够强大的动力引擎，也就仅仅是“花瓶”而已。所以，ZL1搭载了6.2升V8发动机，可产生高达650马力和474牛·米扭矩。ZL1百公里加速只需3.5秒，然后可达325km/h最高速度。这些数据使2019年的科迈罗ZL1成为有史以来速度最快、性能最强大的科迈罗。
1968款雪佛兰科迈罗 Z28
雪佛兰的车迷将1968科迈罗Z28视为该车系的开创者。1968年的科迈罗Z28的V8发动机可产生290马力的功率和211牛·米的扭矩，是当时性能最强大的汽车之一。不仅如此，Z28零百7秒钟的加速，最高210km/h的表现，这些数字在今天都不算落伍，更何况是在50多年前呢！
1985款雪佛兰科迈罗IROC-Z
你可能对1985年雪佛兰科迈罗IROC-Z的火柴盒或风火轮版本会有印象。科迈罗IROC-Z以国际竞赛 的名字命名，是第三代科迈罗Z28的选装套件版。但是科迈罗IROC-Z不仅仅是一个选件包，不只有拉风的贴花，科迈罗IROC-Z升级后的悬架，降低了底盘高度，特制了带阀减震器，科迈罗IROC-Z 是真正的肌肉车。
1971款雪佛兰科迈罗 SS
1971年的雪佛兰科迈罗SS成为有史以来最出色的车型之一。这款车的外形让车叔很难想象这是一款40年前的设计。大V8 6.4L发动机可产生300马力和292牛·米的扭矩。百公里加速仅需6.6秒，这使其成为那个时代速度最快的汽车之一。
虽然科迈罗动感时尚，线条饱满，性能强悍，但是在国内市场一直都不是很火热，小众的市场需求、高昂的保修费用，以及同等价位其他竞品车型的夹击，这些或许都是科迈罗在国内市场所不可忽视的挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科迈罗在国内为什么只提供2.0T版本？
zl1是科迈罗的高性能版车型以下是相关信息：1、科迈罗：zl1系列车型在国内比较稀有。国内见到的科迈罗大部分是2.0t车型和3.6l车型。科迈罗是雪佛兰旗下的一款跑车这款车的长宽高分别是4786毫米1897毫米1356毫米轴距为2811毫米。2、动力：科迈罗的2.0升涡轮增压发动机拥有275马力和400牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。
虽然雪佛兰已经公布了新款科迈罗的消息，但是却没有ZL1版本的相关讯息。终于，国外媒体在底特律地区发现了它的踪影，并抓拍到一组照片。科迈罗ZL1属于科迈罗车系中的高性能版本。相比标准版科迈罗，科迈罗ZL1换用更强劲的发动机，优化散热系统，升级空气动力学套件等。
动力部分，新款科迈罗ZL1可能搭载现款6.2L LT4机械增压V8发动机，最大功率660马力，峰值扭矩881牛·米，预计匹配10AT变速箱。价格方面，海外市场（美国）的售价约为6万美元左右（约40万RMB）。可惜新车可能不会在中国市场售卖，毕竟关税政策的挤压和高额排量税的冲击，使得大排量车辆的生存空间越来越窄。
美规2LT+RS运动包+科技包+高负荷冷却和制动包，以及HUD和8速自动变速箱等。RS是Rally Sport的意思，字面含义可以理解为运动集成包。或许因为第五代科迈罗引进时都带了RS，所以不少车迷以为RS就是低版本发动机的意思，其实并不是。中规2.0T的RS顶配版本，不少车友不理解为什么前脸边上的“獠牙日行灯”不见了，这就是“减配”说法的起源。
当然不排除国内法规方面的原因，但实际上顶配版本把这里替换成了一个更为实用的设计：强制刹车冷却系统（这个项目属于美规的选配“高负荷冷却和制动包”）。这个位置变成了一个真实的风口，直接把迎面的冷空气导入刹车系统，尤其对于在赛道上激烈驾驶的情况，这样的设计能够更好的延缓刹车热衰减，从而直接提高安全性和驾驶性能。
今天关于“雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。